Dobiega końca budowa nowego mostu na Wiśle w Sandomierzu. Przeprawa powstaje w ciągu drogi krajowej nr 77 i zastąpi stary most z 1953 roku. Konstrukcja stalowa waży około 1300 ton i składa się z 82 elementów.
Łączna długość mostu to 495 metrów. Składa się on z pięciu przęseł: dwa skrajne mają długość blisko 85 metrów, a trzy pośrednie nieco ponad 95 metrów. Konstrukcja jest stalowa, skrzynkowa z żelbetową płytą zespoloną
– mówi kierownik projektu Grzegorz Kaleta z kieleckiego oddziału GDDKiA.
Most przechodzi właśnie testy obciążeniowe. Dziewięć ciężarówek ważących po 34 tony sprawdza jego nośność i stabilność.
Samochody będą jeździć po przeprawie oraz pokonywać próg zwalniający. Pod mostem są zamontowane specjalne urządzenia pomiarowe, które określają odkształcenia pionowe oraz osiadanie podpór
– dodaje Wojciech Kalandyk z firmy Promost Consulting Rzeszów, inżynier kontraktu.
Prezes firmy INTOP Tarnobrzeg Grzegorz Bukała zapewnia, że most jest prawie gotowy. Jednak ruch zostanie puszczony dopiero pod koniec 2026 roku – po zakończeniu budowy węzła drogowego. Całość kosztuje około 90 milionów złotych z budżetu państwa.
(PAP)
