Duże zużycie soli w Rzeszowie od początku zimy
Od początku trwającego sezonu zimowego w Rzeszów zużyto blisko 3 tysiące ton soli drogowej. Środki te wykorzystywane są do posypywania jezdni oraz chodników, by zapewnić bezpieczeństwo kierowcom i pieszym w czasie opadów śniegu oraz spadków temperatury.
Stosowane preparaty to mieszaniny chlorku sodu, magnezu i wapnia. Używane są zarówno w czystej postaci, jak i w połączeniu z piaskiem, w zależności od rodzaju nawierzchni oraz aktualnych warunków atmosferycznych.
Jak działają mieszanki stosowane przez służby komunalne
Jak wyjaśnia Sławomir Pogorowicz, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej, środki wykorzystywane zimą dobierane są w odpowiednich proporcjach do konkretnych warunków pogodowych.
Ich zadaniem jest zapobieganie powstawaniu śliskości pośniegowej, ograniczanie oblodzenia oraz likwidowanie gołoledzi. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie przejezdności dróg i bezpieczeństwa ruchu w okresach najbardziej niekorzystnej pogody.
Średnie zużycie soli i prognozy na ten sezon
W czasie przeciętnej zimy w Rzeszowie zużywa się średnio blisko 7 tysięcy ton soli drogowej. Jak informuje prezes rzeszowskiego MPGK, w tym roku jej zużycie może być wyższe. Wszystko zależy od dalszego przebiegu zimy oraz liczby dni z intensywnymi opadami śniegu, marznącego deszczu i częstymi wahaniami temperatury.
Oprócz soli drogowcy wykorzystują również piasek. Jego średnie zużycie w jednym sezonie zimowym wynosi około 2 tysiące ton i jest on stosowany głównie w celu poprawy przyczepności nawierzchni.
Sól na drogach a ochrona środowiska
Choć stosowania soli drogowej zimą nie da się całkowicie uniknąć, coraz częściej zwraca się uwagę na jej wpływ na środowisko. Jak podkreśla prof. Politechniki Rzeszowskiej Adam Masłoń, z Katedry Inżynierii i Chemii Środowiska, niszczy glebę, zasala wody gruntowe, podrażnia łapy zwierząt domowych, przyspiesza korozję samochodów.
Szczególnie narażona jest roślinność rosnąca wzdłuż dróg i chodników. Naukowiec wyjaśnia, że jednym ze sposobów jej ochrony są bariery pionowe oddzielające pas zieleni od jezdni, takie jak zastosowane np. przy alei Cieplińskiego w Rzeszowie. Innym rozwiązaniem są specjalne maty pochłaniające sól, które można owijać wokół pni drzew, ograniczając wnikanie szkodliwych substancji do gleby.
Justyna Piekło sprawdzała czy wiemy czym dokładnie drogowcy posypują nawierzchnie zimą.
