To 19. umowa GDDKiA o dofinansowanie z tego programu i pierwsza podpisana w tym roku. Łączna wartość inwestycji objętych wsparciem to 27,4 mld zł, z czego 12,1 mld zł stanowi dofinansowanie unijne.
Tunel „Karpatka” pierwszym takim obiektem na Podkarpaciu
Najbardziej efektowną częścią inwestycji jest tunel o długości 2255 metrów, drążony przez maszynę TBM „Karpatka”. To pierwszy tego typu obiekt w województwie podkarpackim.
W połowie grudnia ubiegłego roku „Karpatka” przebiła się na północną stronę wzgórza Grochowiczna i zakończyła drążenie pierwszej nitki. Obecnie maszyna jest przygotowywana do rozpoczęcia prac przy drugiej.
Maszyna TBM ma 114 metrów długości i 15 metrów szerokości, waży około 4 400 ton i wyposażona jest w 12 silników o mocy 1 MW każdy. Pierwszą nitkę tunelu drążyła przez półtora roku, osiągając głębokość ponad 100 metrów pod powierzchnią terenu.
Ponad 3 mld zł na 10 kilometrów ekspresówki
Planowany całkowity koszt realizacji odcinka wynosi ponad 3 mld zł. Wydatki kwalifikowalne to niemal 1,8 mld zł, a dofinansowanie z UE – prawie 1,5 mld zł. W ramach inwestycji powstanie 10,3 km drogi ekspresowej na południe od Rzeszowa, pomiędzy węzłami Rzeszów Południe i Babica. Wybudowany zostanie także węzeł Babica, para Miejsc Obsługi Podróżnych Lutoryż oraz liczne obiekty inżynierskie – mosty, wiadukty i przepusty. Zaplanowano również ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, zabezpieczenia dla nietoperzy oraz lądowisko dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Część Via Carpatia i sieci TEN-T
Inwestycja ma znaczenie nie tylko krajowe, ale i europejskie. Odcinek wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T i jest fragmentem międzynarodowego szlaku Via Carpatia.
Zadanie realizuje konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción w systemie „Projektuj i buduj”. Wartość kontraktu to ponad 2,2 mld zł. Zgodnie z planem trasa ma być przejezdna w 2028 roku.
