Wykonawca i wartość inwestycji
Jak poinformowała PAP Katarzyna Tokarz, p.o. kierownika zespołu komunikacji i edukacji wodnej w Regionalnym Zarządzie Gospodarki Wodnej w Rzeszowie (Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie), prace wykona firma Strabag, a wartość kontraktu wynosi 67,3 mln zł. Zakończenie zadania planowane jest na 2028 rok.
Zakres prac modernizacyjnych
W ramach inwestycji przebudowany zostanie wał na długości 17,1 km poprzez m.in. dowiezienie ponad 200 tys. m³ materiału nasypowego. Wykonana zostanie przesłona przeciwfiltracyjna na długości około 10 km, przebudowanych zostanie sześć przepustów wałowych, a także powstaną drogi eksploatacyjne.
Jak podkreśliła Tokarz, modernizacja wału poprawi parametry techniczne infrastruktury przeciwpowodziowej, która obecnie nie posiada dróg przywałowych.
Istniejące przejazdy są w złym stanie technicznym. W ramach inwestycji powstaną nowe drogi o nawierzchni tłuczniowej oraz częściowo bitumicznej
– dodała.
Brak znaczących utrudnień dla mieszkańców
Tokarz zapewniła, że prace budowlane nie będą generować znaczących utrudnień w codziennym funkcjonowaniu mieszkańców, ponieważ trasa wału przebiega głównie przez tereny niezamieszkane.
Natomiast kwestie formalne związane z zajęciem prywatnych gruntów na rzecz Skarbu Państwa uregulowano już na etapie wydawania pozwolenia na realizację, a dotychczasowym właścicielom wypłacono odszkodowania na podstawie wycen rzeczoznawców majątkowych
– zaznaczyła.
Działania kompensacyjne i ochrona środowiska
W ramach obligatoryjnych działań kompensacyjnych zostaną zamontowane budki lęgowe dla ptaków i budki dla nietoperzy. Nasadzenia zastępcze planowane są na drugi kwartał 2028 roku.
Finansowanie inwestycji
Całkowity koszt projektu szacowany jest na ok. 106 mln zł. Inwestycja jest realizowana przy wsparciu ze środków zewnętrznych. Dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 wynosi około 74 mln zł, natomiast dotacja celowa z budżetu państwa opiewa na około 19 mln zł.
