Niebezpieczne zachowania na przejazdach
Maszyniści zwracają uwagę, że mimo obowiązujących przepisów na przejazdach kolejowo-drogowych wciąż dochodzi do niebezpiecznych zachowań. Kierowcy próbują przejechać mimo włączonej sygnalizacji, a piesi przechodzą przez tory, żeby zdążyć na pociąg.
– Ludzie chcą „ukraść” kilka sekund i liczą, że zdążą przed pociągiem – mówi Łukasz Skomra, przewodniczący Rzeszowskiego Oddziału Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.
11 września maszyniści w całym kraju zwalniali przed przejazdami do 20 kilometrów na godzinę. Akcja protestacyjna miała zwrócić uwagę na bezpieczeństwo na kolei. Według Łukasza Skomry przyniosła oczekiwany efekt i nagłośniła problem. Bezpośrednim impulsem do protestu był tragiczny wypadek w Sokolnikach Suchych. Ciężarówka wjechała tam pod nadjeżdżający pociąg. Jedna osoba zginęła, a 10 trafiło do szpitala.
Maszyniści mówią o sytuacjach, które powtarzają się na trasach
Łukasz Skomra podkreśla, że dla maszynistów podobne zdarzenia nie są jedynie teoretycznym zagrożeniem. Z ryzykownymi zachowaniami kierowców i pieszych spotykają się podczas codziennej pracy.
Jako przykład wskazuje wypadek z 2022 roku w Widełce koło Rzeszowa. Bus przewożący lakiery i farby wjechał wtedy na przejazd i zderzył się z pociągiem Polregio. Doszło do wybuchu. Maszynista zdołał wydostać się z kabiny, natomiast nastoletnia pasażerka zmarła po przewiezieniu do szpitala. Po tym zdarzeniu na przejeździe zamontowano rogatki.
Niebezpieczne sytuacje pojawiają się również w sezonie prac rolnych. Jak mówi Łukasz Skomra, na niestrzeżonych przejazdach zdarzają się przypadki wjazdu ciągników i kombajnów przed nadjeżdżający pociąg.
Związkowcy chcą skuteczniejszego egzekwowania przepisów
Zdaniem przedstawicieli związku problemem nie jest wyłącznie wysokość kar, ale przede wszystkim ich egzekwowanie.
Łukasz Skomra ocenia, że obowiązujące sankcje są już dotkliwe, jednak kontroli na przejazdach jest zbyt mało. Jego zdaniem mogłyby być tam prowadzone regularne akcje podobne do policyjnego „Trzeźwego poranka”.
Związek zwraca też uwagę na ustawę o czasie pracy maszynistów. Według Łukasza Skomry odpowiedni odpoczynek i czas na przygotowanie do jazdy mają bezpośredni wpływ na koncentrację i bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Maszynista przed wyjazdem musi między innymi zapoznać się z dokumentacją, sprawdzić stan pojazdu i wykonać próbę hamulca.
Według informacji przekazanych przez Łukasza Skomrę, 2 października prezydent Związku Zawodowego Maszynistów ma spotkać się z ministrem infrastruktury Dariuszem Klimczakiem. Związkowcy liczą, że podczas rozmów zapadną konkretne decyzje dotyczące bezpieczeństwa na kolei.
Rząd chce zaostrzyć kary na przejazdach kolejowych
Rada Ministrów w trybie pilnym przyjęła projekt ustawy zaostrzającej kary za wykroczenia na przejazdach kolejowych. Resort infrastruktury proponuje również obowiązkowy zakaz prowadzenia pojazdów – minimum trzy lata za spowodowanie wypadku na przejeździe oraz minimum rok za sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy. Zmiany są reakcją rządu na wypadek w Sokolnikach Suchych.
Posłuchaj rozmowy Agaty Jodłowskiej z Łukaszem Skomrą
Głosem Związków
