Rozpoczęła się budowa najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce

Rozpoczęła się budowa najdłuższego, niemal 3,8-kilometrowego tunelu kolejowego w Polsce, pomiędzy miejscowościami Męcina i Mordarka w Małopolsce. Wydrąży go specjalistyczna maszyna TBM. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenił, że to jedna z największych inwestycji kolejowych w kraju.

Zgodnie z założeniami drążenie tunelu potrwa 10 miesięcy. Inwestycja jest częścią większego przedsięwzięcia kolejowego nazywanego Podłęże – Piekiełko.

– To projekt, który przewiduje nie tylko modernizację linii kolejowej, ale także najnowocześniejsze rozwiązania inżynieryjne i wybudowanie kolei w nowym przebiegu. W Polsce przez dekady nie budowano nowych przebiegów kolejowych, nie budowano tuneli. Dzięki temu, że udało nam się pozyskać pieniądze z Krajowego Planu Odbudowy, możemy wreszcie zacząć realizować ten projekt

– powiedział Klimczak.

Dodał, że inwestycja znajduje się w kluczowym i najbardziej spektakularnym momencie – uruchomienia tarczy TBM, która wydrąży tunel.

Zaznaczył, że dzięki tunelowi i zmodernizowanej trasie czas przejazdu pociągiem z Limanowej do Nowego Sącza wyniesie 20 minut, a z Nowego Sącza do Krakowa – godzinę.

– To jest prawdziwa rewolucja kolejowa na południu Polski za 12 mld zł – podkreślił Klimczak.

Cały projekt Podłęże – Piekiełko będzie jedną z najdroższych inwestycji kolejowych w Polsce. Finansowany będzie m.in. z KPO oraz Krajowego Programu Kolejowego, a przewidziany termin realizacji to 2029 rok. (PAP)