Nowy korytarz kolejowy z Rzeszowa przez Mielec i Tarnobrzeg do Warszawy
Jednym z ważnych elementów planu jest korytarz Rzeszów–Mielec–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ostrowiec Świętokrzyski–Radom–Warszawa. Trasa ma wykorzystywać przede wszystkim istniejącą infrastrukturę, która będzie stopniowo modernizowana.
Zmiany na odcinku Warszawa–Radom–Skarżysko-Kamienna–Kielce mają pozwolić na zwiększenie prędkości pociągów oraz uruchomienie większej liczby połączeń. Poprawić ma się również obsługa trasy z Warszawy przez Radom do Rzeszowa.
Po zakończeniu inwestycji podróż z Warszawy do Starachowic ma trwać około godziny i 25 minut, do Ostrowca Świętokrzyskiego – godzinę i 40 minut, do Sandomierza – dwie godziny i 10 minut, a do Tarnobrzega – około dwóch godzin i 20 minut.
Szybsze połączenia Mielca i Tarnobrzega z Krakowem
Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewiduje także poprawę połączeń północnego Podkarpacia z Krakowem. Pomóc ma w tym między innymi budowa odcinka Stalowa Wola–Sandomierz.
Nowa infrastruktura umożliwi uruchomienie szybkich i bezpośrednich połączeń Stalowej Woli, Sandomierza, Tarnobrzega i Mielca z Krakowem oraz Tarnowem. Pasażerowie będą mogli kontynuować podróż w kierunku Katowic i Wrocławia, a w przeciwnym – do Lublina i Zamościa.
Zakładany czas przejazdu do Krakowa wynosi około godziny i 20 minut z Mielca, godziny i 40 minut z Tarnobrzega oraz godziny i 50 minut z Sandomierza.
Z Mielca do Rzeszowa pociągiem w około 30 minut
W planie ważną rolę odgrywają trasy Rzeszów–Kolbuszowa–Mielec oraz Rzeszów–Kolbuszowa–Tarnobrzeg. Mają one usprawnić podróże z Podkarpacia w kierunku północnym i północno-zachodnim.
Jednym z głównych założeń jest uruchomienie bezpośredniego połączenia kolejowego Mielca z Rzeszowem. Podróż między miastami ma trwać około 30 minut. Czas przejazdu z Rzeszowa do Kielc ma wynieść około godziny i 20 minut. Do sieci połączeń dalekobieżnych mają zostać włączone także powiaty mielecki i staszowski.
Magistrala Wschodnia połączy Rzeszów z Warszawą i Lublinem
Magistrala Wschodnia ma prowadzić ze Słowacji przez Rzeszów i Lublin do Warszawy, a następnie w kierunku Białegostoku oraz Litwy, Łotwy i Estonii.
Plan obejmuje budowę nowej linii Warszawa–Lublin, modernizację infrastruktury między Lublinem a Łętownią oraz budowę odcinka Łętownia–Rzeszów. Dzięki tym inwestycjom przejazd z Rzeszowa do Warszawy ma trwać około dwóch godzin.
Priorytetem będzie odcinek Rzeszów–Lublin. Zakładany czas podróży między tymi miastami wynosi około godziny. Modernizacja istniejących korytarzy ma także poprawić połączenia Jasła, Krosna i Sanoka ze stolicą kraju oraz umożliwić bezpośrednie połączenie Stalowej Woli i Niska z Rzeszowem.
Kolej dużych prędkości z Rzeszowa do Krakowa i Wrocławia
Dla Podkarpacia istotne znaczenie ma również planowana Magistrala Południowa, czyli linia kolei dużych prędkości prowadząca z Rzeszowa przez Kraków i Katowice do Wrocławia.
Na odcinku Rzeszów–Kraków pociągi mają docelowo osiągać prędkość 250 kilometrów na godzinę. Trasa ma w dużej części wykorzystywać istniejącą linię kolejową nr 91. Rozważana jest jej rozbudowa do czterech torów oraz wytyczenie nowego przebiegu między Tarnowem a Krakowem.
