Kolejne roszczenia podwykonawców po zerwaniu kontraktu na S19 Domaradz–Iskrzynia

Kolejne wnioski o płatności

Sprawa dotyczy inwestycji, z której odstąpiła firma Mostostal Warszawa. Jak poinformowała rzeczniczka GDDKiA Joanna Rarus, wszyscy podwykonawcy ubiegający się dotychczas o płatności bezpośrednie byli zatwierdzonymi podmiotami współpracującymi z wykonawcą głównym.

Wcześniej dwa pierwsze wnioski opiewały na ponad 1,3 mln zł.

GDDKiA zabezpieczyła środki na ewentualne wypłaty dla podwykonawców. Dyrekcja odzyskała ponad 30 mln zł z gwarancji zwrotu zaliczki, natomiast wypłata z gwarancji należytego wykonania umowy została wstrzymana decyzją Sądu Okręgowego w Rzeszowie.

Zerwany kontrakt i dalsze plany

Kontrakt na budowę odcinka S19 Domaradz–Iskrzynia, wart ponad 1 mld zł, podpisano w listopadzie 2022 roku. Mostostal Warszawa na początku kwietnia odstąpił od umowy, powołując się m.in. na trudne warunki gruntowe i konieczność zmian projektowych po decyzji RDOŚ. GDDKiA uznała odstąpienie za nieskuteczne i 14 maja 2026 roku sama zerwała kontrakt, zarzucając wykonawcy porzucenie robót.

W chwili zakończenia współpracy zaawansowanie prac wynosiło 13 proc., mimo że wykorzystano 96 proc. czasu przeznaczonego na realizację inwestycji. Nowy przetarg na dokończenie odcinka ma zostać ogłoszony na przełomie sierpnia i września.

Odcinek S19 Domaradz–Iskrzynia jest częścią szlaku Via Carpatia łączącego państwa Europy Środkowej i Południowej.