520 ton obciążenia. Drogowcy sprawdzali wytrzymałość pali pod wiaduktem na S19

Każdy pal badany przez kilka godzin

Drogowcy wykonali 40 pali wielkośrednicowych o średnicy 1 metra. Cztery z nich przeszły próby obciążeniowe.

Badanie pojedynczego pala trwa około 4–5 godzin, dlatego komplet prób dla całego obiektu zajął około 20 godzin. Każdy z pali został obciążony siłą ok. 520 ton

– informuje rzeszowski oddział GDDKiA.

Drogowcy wyjaśniają, że próba polega na stopniowym obciążaniu głowicy pala oraz jednoczesnym pomiarze jego osiadania. Pozwala to ocenić zachowanie fundamentu pod obciążeniem.

Wymagająca inwestycja

Trasa między Duklą a Barwinkiem graniczy bezpośrednio ze Słowacją. To jeden z trudniejszych odcinków drogi ekspresowej S19 pod względem budowy geologicznej i uwarunkowań środowiskowych.

 W ciągu trasy głównej powstanie 15 estakad. Najdłuższa będzie miała 1100 m długości i rozpięta będzie nad doliną na filarach o wysokości ok. 27 m. Powstanie również siedem mostów, cztery wiadukty drogowe, pięć przejść dla zwierząt.

Fot. GDDKiA oddział w Rzeszowie