Nowe roboty torowe i infrastruktura
W tym tygodniu rozpoczęło się układanie nowej nawierzchni torowej od stacji Ocice w kierunku Chmielowa i Tarnobrzega. Efektem prowadzonych prac będą między innymi nowe perony na 13 stacjach i przystankach. Projekt umożliwi powrót pociągów pasażerskich na niektóre odcinki linii nr 25 i 74 tam, gdzie ich wcześniej brakowało – informują PKP Polskie Linie Kolejowe.
Zwiększy się prędkość maksymalna pociągów pasażerskich do 120 km/h, a towarowych do 110 km/h. Wartość projektu realizowanego przy wsparciu funduszy unijnych to blisko 1,2 miliarda złotych.
Zakres prac modernizacyjnych
Prace w pierwszym etapie obejmują odcinki linii nr 25 od Sandomierza do Padwi oraz nr 74 Sobów – Zbydniów. Na ukończeniu są roboty ziemne związane z wymianą i wzmocnieniem gruntów oraz budową nasypów.
W toku jest budowa peronów oraz odwodnienia i sieci kablowej dla nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w stacjach Sobów, Tarnobrzeg, Ocice i Chmielów. Od Sandomierza do Chmielowa powstają także nowe elementy sieci trakcyjnej.
Mosty i obiekty inżynieryjne
W rejonie stacji Ocice powstała już nowa przeprawa, a w Padwi Narodowej odbywa się montaż dźwigarów przy moście nad rzeką Babulówką. W toku jest również przebudowa mostów między Sobowem a Grębowem, m.in. w Tarnobrzegu nad rzekami Trześniówką i Żupawką oraz w miejscowości Kępie Zaleszańskie nad rzeką Łęg.
Harmonogram prac PKP PLK
PKP PLK planują do września zakończyć zasadnicze prace pozwalające na przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Ocice – Chmielów – Padew (LK 25) oraz na odcinku Sobów – Grębów (LK 74). Kontynuowane będą prace na dalszym odcinku Grębów – Stalowa Wola Rozwadów (LK 74). Rozpocznie się także przebudowa LK 78 od Sandomierza do Grębowa.
Źródło i fot.: PKP PLK
