S19 Babica–Jawornik coraz bliżej ukończenia
Budowany odcinek S19 przebiega przez wymagające tereny Pogórza Dynowskiego, pełne wzgórz, dolin i dużych różnic wysokości. Skomplikowane warunki terenowe i geologiczne wymagały zastosowania zaawansowanych rozwiązań inżynierskich.
W ramach inwestycji powstaje 11,6 kilometra dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Projekt obejmuje również budowę węzła Żarnowa–Strzyżów w rejonie skrzyżowania z drogą powiatową w Strzyżowie. Przy jezdni w kierunku Rzeszowa powstanie natomiast Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik.
Roboty drogowe zaawansowane w 68 procentach
Zaawansowanie robót drogowych wynosi obecnie 68 procent. Do tej pory wykonano ponad 4,3 miliona metrów sześciennych wykopów oraz ponad 1,4 miliona metrów sześciennych nasypów.
Na 42 procentach całej trasy wykonano już warstwę bitumiczną. Trwają także prace przy infrastrukturze towarzyszącej. Pod przyszłe ekrany akustyczne przygotowano 208 podpór.
17 obiektów inżynierskich na trasie
Znacznie bardziej zaawansowane są roboty mostowe, które osiągnęły 89 procent. Na odcinku Babica–Jawornik powstaje łącznie 17 obiektów inżynierskich: osiem estakad, pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt.
Większość obiektów ma już ukończone ustroje nośne. Na części prowadzone są roboty wykończeniowe, w tym montaż urządzeń dylatacyjnych i barier energochłonnych oraz układanie nawierzchni z asfaltu twardolanego.
Najwyższa estakada w Polsce
Najbardziej charakterystycznym elementem inwestycji jest estakada ES-26, budowana pomiędzy Żarnową a Godową. Jej najwyższe filary sięgną około 80 metrów.
Ośmioprzęsłowy obiekt będzie miał 1082 metry długości i około 29 metrów szerokości. Po zakończeniu inwestycji ES-26 ma stać się najwyższą estakadą w Polsce.
Budowa odcinka Babica–Jawornik należy do najbardziej wymagających przedsięwzięć realizowanych na trasie S19.
Fot. GDDKiA w Rzeszowie
